すべてをリア側に押し付けるという発想

 https://www.cyclowired.jp/news/node/386944

 

 フロントシングルにして、リアのハブを内装化することによりフロントシングルの利点と、フロントダブル相当のギア比を手に入れるという欲張り仕様

 

ギアを内装のハブ(遊星ギア)と外装の従来の多段スプロケットの2つで実現させるという考えで、フレームがフロントシングルしか対応してないからホイールでなんとかするというときに重宝しそう。

これが一般化してくるとチェーン落ちは過去の話になるのでしょうね。

ID360が赤くなった

 錆びただけです

 

ある日、ID360が錆びた、という記事を見て、そういえば今年は富山湾岸、北アルプスGF、のとの３日目、サザンセトと、イベントに行くと雨に降られたな、そういえばのとのあと確認してないな、と心配になって開けてみました。

北アルプスの後に開けてみて特段問題ないな、とそのまま閉じてたので意外と大丈夫なんだろう、と思っていたのです。 

が、開けてみると見事に赤くなってました。orz

 

多分のとの３日目の土砂降りで水が入り込んだのかな？って気はしますが。

どこが錆びてるのかよくわからなかったので通常のグリスアップの手順にしたがい、 フリーハブ、ばね、ラチェット×２、シーリングゴム、固着防止ゴムを外してグリスアップ。

で、次の日に５０ｋｍほどのってまた開けてみたら赤い・・・

仕方がないので同じことをもう一度してみたのですが、どうにもおかしいな、と思ってよくよく調べてみると、

ハブ本体の方にまだＣリング＋インナーラチェットというのがあるみたい。

(↓の右二つの部品)

 

Ｃリングのちゃんとした外し方はよくわからんけど先のとがった工具で浮かして取る、と書いてあったのでそんな感じに適当にやったらとれました。

で、確かにＣリングとインナーラチェットが赤いのでひとまず拭いて、グリスアップして再度閉じてみました。

多分これで治るでしょ。